BGTT-S3 сборник електрически схеми за модул от системата.
Предмет на този стандарт. Сборник документи които съдържат стандартите, прилагани за системата на BGTT – българските модули в размер ТТ или мащабно съотношение 1:120. Цел на този стандарт е улесненото създаване и сглобяване модули у нас, в железопътния моделизъм, от размер ТТ и тяхното съвместяване по между им.
Тук конкретно са описани схемините решения, препоръки и оригинални снимки на блокове, улесняващи изработването на всички необходими компоненти участващи в електрическото сглобяване на модулите.
1.Описание. Стандартите BGTT-S3, са отворени за продължително развитие. В основата им е влезнала възможността за максимално универсално ползване на електрическите връзки, като част от цялата модулна система BGTT. Тази универсалност позволява модулите окабелени по този начин да се ползват както в аналогов (DC), така и в цифров режим на работа (DCC).
За основа на аналоговият режим е възприето захранването на коловозните развития с постоянен ток и напреженеие регулируемо в границите на 0 до 14 (16) волта. Чрез реверс на захранващото релсово напрежение се сменя и посоката на движение съгласно стандарта NEM 908D.
За основа на цифровия режим на работа в системата BGTT, е влезнала системата употребявана от фирмите LENZ и ROCO. Известна и сред моделистите и като „ХpressNet“.(Loconet).
Тази универсалност на електрическата част позволява модулите изградени по стандарта BGTT, да бъдат успешно интегрирани и ползвани и в домашна система, като част от макет.
2. Електрическа схема. Електрическата схема е взела за основа стандарта NEM 908D, като допълнително не е добавен нито един проводник. Тъй като системата BGTT е предвидена както за единични, така и за двойни (и повече) коловози монтирани върху модулите, общо в кабелната форма са свързани 12 проводника. Тоест няма дублиране на нито една връзка. Същественото е наименованието на всеки проводник в зависимост от това дали се ползва в BGTT-M1 или BGTT-M2. За подробно запознаване с такава кабелна форма, виж схемата по-долу.
В тази схема е предвидено според желанията на модулистите, да се реализират максимален брой връзки между различини устройства в една обща система, която дава възможности за управление :
- До два 25-кракови съединителя, тип DB25. Те са съответно щифтови или гнездови в зависимост от посоката спрямо модула на който са монтирани.
- До четири 6-кракови съединителя тип RJ11, които дават възможност за включването на една управляваща станция (мишка) и до три управляеми станции (мишки, цифрови пултове, дистанционни и т.н) в обща система работеща по протокола „ХpressNet“.
- До един 4-краков съединител тип RJ11, спомагащ подкачването на отделен усилвател (Booster), който благодарение на кабелната форма и печатната платка, се включва в обща система със всички усилватели намиращи се по трасетата.
- До три превключвателя, позволяващи включването и изключването на коловозното окабеляване, във или извън състемата на BGTT. Същите превключватели се употребяват и при превключване на системата за управление от аналогов в цифров режим и обратното. Те имат и трета функция, в зависимост дали са разкачени проводниците към релсите – да осигуряват включването на двупроводна мощна кабелна система за ползване в модулите.
- До краен брой клеми за печатен монтаж от тип TS502/503 или други подобни, позволяващи бързо и лесно опроводяване на всякакви конфигурации за модули. Тези клеми за печатен монтаж са достатъчни за окабеляването както на едноколовозен модул (BGTT-M1), така и за два и повече коловозни модула, като задължително условие е, релсите от всеки коловоз да бъдат най-малко на две места включени чрез проводници в системата BGTT.
- До 24 клеми за печатен монтаж, дублиращи 25-краковите, съединители.
За реализацията на тези схемни връзки се употребяват две печатни платки от фолиран стъклотекстолит и една кабелна форма разделена на три равни части. Предвижда се употребата н адопълнителни разделителни съединители с различни функции, които при желание да се включват между модулите, за да ги спомагат универсалността в подключването им.
В схемата както и на печатните платки е предвидена, възможност, да се включват две различни захранвания по цялата система. Това са ~16V служещо за захранване на принадлежности при аналогово управление или захранващо с допълнителни мощностти (след изправяне) на принадлежности в цифров режим и +12V допълнително захранване, ползвано само и единствено за захранване на всички допълнители управляващи станции, с цел разтоварване на захранването от усилвателите.
Освен в цифров режим (DCC), системата може да работи и в аналогов (DC). Достатъчно и да се изключат източниците на цифров сигнал и на тяхно място да се включат регулируеми трансформатори за аналогово задвижване. Ключетата спомагат също за такова превключване когато се употребява системата в смесен режим.
При този режим се ползват и двете системи на задвижване, осъществяван чрез различни превключвания, изолирания и допълнителни свръзки между модулите. При този смесен режим, възможностите за аналогово или цифрово захранване и управление се осъществяват до ниво на един модул. Така всеки модул може да бъде избирателно включен към една от преобладаващите системи като част от голямата, или като самостоятелен със съответно свое захранване и управление различно от общото.
3. Печатни платки. За осъщестествяване на горе описаната електросистема, се ползват два вида печатни платки и една кабелна форма.
Видът на печатна платка BGTT-M с раелизирани всички електрически връзки от принципната схема:
Предвидено е още един вид печатна платка спомагаща по-здраво монтиране на релсите от коловозното развитие на всеки модул. Те задължително се монтират в края на всеки един модул, съответно в края на всеки коловоз от модула - от двете му страни, непосредствено върху челните страници. Произвеждат се от печатна платка, допълнително фрезована с размерите на стандартна траверсна скара в ТТ, с общо пет траверси, от 2 мм фолиран стъклотесктолит. Имат спомагателни отвори за закрепване чрез винтове към дървената конструкция на модулите и метализирани отвори спомагащи спояване на релсите върху траверсните скари. Възможна е употребата им с пирончета.
Продължава в следващия пост.
